iXblue rüstet bemanntes Unterwasserfahrzeug für die Titanic Mission aus

23 April 2018
(Foto: OceanGate)
(Foto: OceanGate)

OceanGate, Inc., ein Anbieter von bemannten Tauchdiensten, und iXblue, ein globales Unternehmen, das innovative Lösungen für Navigation, Positionierung und Unterwasser-Bildgebung anbietet, bündeln seit 2005 die erste bemannte Tauchexpedition zum Wrack der RMS Titanic.

Das Trägheitsnavigationssystem Phins 6000 von iXblue und das Positionierungssystem Posidonia USBL werden für die präzise und zuverlässige Navigation und Positionierung von OceanGate Titan verwendet, dem neuesten Mitglied der firmeneigenen Flotte von Tiefsee-bemannten Unterwasserfahrzeugen und dem ersten in Privatbesitz befindlichen bemannten Unterwasserfahrzeug Titanic Tiefen.

"Unsere Tauchpiloten haben sich seit einigen Jahren auf Phins von iXblue auf unserer bemannten Unterwasserflotte verlassen", sagte Stockton Rush, CEO und Chefpilot von OceanGate. "Mit iXblue kann unser Pilot sicher Schiffswracks navigieren, weil wir fast genau wissen, wo wir sind. Außerdem wird der Standort an die Oberfläche gesendet, sodass die Einsatzmannschaft unseren Standort in Echtzeit verfolgen kann. Die Genauigkeit der Standortdaten ermöglicht es dem Tauchteam, die Bereiche des Tauchplatzes, die bereits gescannt oder gefilmt wurden, besser zu verfolgen, redundante Scans zu eliminieren und das Risiko zu reduzieren, wichtige Bilder des Wracks zu verpassen. "

iXblue's einzigartige FCO-Technologie (Fiber-Optic Gyroscope), Phins 6000 Unterwasser-Inertial-Navigationssystem (INS) liefert genaue Informationen zu Position, Kurs, Fluglage, Geschwindigkeit und Tiefe, während das bemannte Unterwasserfahrzeug Laserdaten und die ersten 4K-Bilder der Welt erfasst RMS Titanic Schiffswrack und Trümmerfelder. Seine hochgenaue Trägheitsmesseinheit ist mit einem integrierten digitalen Signalprozessor gekoppelt, der einen fortschrittlichen Kalman-Filter zur optimalen Positionierung des Unterwasserfahrzeugs betreibt.

Erhöhte Positionierungsgenauigkeit von Titan auf der Schiffswrackseite wird von Posidonia, dem iXblue Long Range und hochgenauen USBL-System gewährleistet, das vom Oberflächenschiff aus betrieben wird und dank eines Phins Surface INS kalibriert wird. Die Posidonia wurde zur Verfolgung von Unterwasserfahrzeugen bis in eine Tiefe von 6.000 Metern bei einer Reichweite von über 10.000 Metern entwickelt. Sie nutzt fortschrittliche akustische Modulation sowie digitale Signalverarbeitungstechnologie und arbeitet im Tieftonbereich für Tiefsee-Tracking-Operationen. Um bei jedem Tauchgang mit Posidonia kommunizieren zu können, ist Titan mit dem kompakten MT8-Niederfrequenz-Transponder von iXblue ausgestattet.

"Jeder bei iXblue freut sich sehr, Teil der Titanic Survey Expedition zu sein." States Marine Slingue, Verkaufsdirektor bei iXblue. "Wir sind dankbar für das erneute Vertrauen, das uns OceanGate nach einer ersten Partnerschaft im Jahr 2016 für die Untersuchung des legendären Wracks von Andrea Doria entgegenbringt. Es ist ein echtes Vertrauensvotum, dass unsere Produkte wieder ausgewählt werden - vor allem, um das berühmteste Schiffswrack der Welt zu erkunden und zu helfen. Wir sind stolz darauf, OceanGate dabei zu unterstützen, die Unterwasserwelt in so großen Tiefen zu erforschen, zu erfassen und zu verstehen. "

Kategorien: Elektronik, Geschichte, Geschichte, Marineausrüstung, Navigation, Technologie (Energie)