Neuer ASV für die Post-Hurrikan-Vermessung geliefert

(Foto: SeaRobotics Corporation)

Ein neues Autonomous Surface Vehicle (ASV) wurde an die US Army Corp of Engineers für schnelle hydrographische Post-Hurrikan-Surveys in der Karibik geliefert.

Nach einem schweren klimatischen Ereignis, wie einem Hurrikan, behindern Navigationsgefahren die schnelle Bereitstellung von Hilfsmitteln sowie den Zugang zu kritischer Infrastruktur durch Häfen und Häfen. Die Nutzung des 3,6 Meter langen, kollabierbaren ASV der SeaRobotics Corporation ermöglicht eine schnelle Bereitstellung und Vervollständigung der hydrographischen Vermessungen, die notwendig sind, um die Infrastruktur wieder zu öffnen und die Lieferung lebensrettender Güter und Dienstleistungen zu ermöglichen.

"SeaRobotics freut sich, an verbesserten Disaster Recovery-Maßnahmen der USACE teilzunehmen. Als Unternehmen in Florida sind wir direkt von der Notwendigkeit einer schnellen Hurrikan-Reaktion betroffen und freuen uns, an der Lösung beteiligt zu sein ", erklärte Don Darling, Präsident der SeaRobotics Corporation.

Der 3,6-Meter-ASV verwendet zusammenklappbare Rümpfe, die den Transport in kompakten Schutzkisten ermöglichen, so dass das System zur schnellen Entfaltung in der Luft transportiert werden kann. Das System wird von Kisten bis zur Bereitstellung in weniger als 30 Minuten zusammengestellt. In Zusammenarbeit mit Echo 81 integriert der ASV hydrographische Vermessungsdaten, darunter ein Edgech 6205-Sidescan / Bathy-Mehrstrahl-Echolot (MBES), R2 Sonic 2022 MBES, Applanix WaveMaster POS MV Trägheitsnavigationssystem (INS), eine SeaRobotics-Gusswinde und eine gießbare AML BaseX² Schallgeschwindigkeitssonde (SVP). Die zwei Multibeam-Systeme wurden ausgewählt, um eine außergewöhnliche Datenqualität in mehreren Meeresumgebungen zu gewährleisten und die schnelle Beurteilung von Navigationsgefahren zu unterstützen. Die leichte Cast-Winde von SeaRobotics setzt den SVP ein, der zur Erzeugung korrektiver Schallgeschwindigkeitsprofile durch den integrierten Datenerfassungscomputer verwendet wird.

"Die schnelle Bereitstellung und einfache Montage des ASV sowie die Möglichkeit, den ASV von nicht-traditionellen Standorten aus zu starten, wird die Verfügbarkeit wichtiger hydrographischer Untersuchungsergebnisse beschleunigen", erklärte Geoff Douglass, ASV Development Manager bei SeaRobotics.

Zusätzlich zu der hydrographischen Vermessungsnutzlast enthält die ASV ausgezeichnete Situationsbewusstsein und Sprechhilfen. Ein automatisches Identifikationssystem (Klasse B AIS) wird verwendet, um andere Schiffe in dem Gebiet zu identifizieren und zu verfolgen und die Position des ASV zu artikulieren. Weitere Hilfsmittel sind eine in Echtzeit sichtbare PTZ-Videokamera, Navigationslichter, ein autonomes und ferngesteuertes Horn, ein LIDAR-basiertes Hinderniserkennungssystem und ein optimiertes Datenerfassungslinien-Planungs- und Nachbearbeitungsschnittstellensystem unter Verwendung eines speziellen ASV-Treibers von SeaRobotics für HYPACK Survey und HYSWEEP.

Diese Systeme nutzen das umfangreiche Know-how und die Erfahrung von SeaRobotics und liefern ASVs für hochpräzise bathymetrische Vermessungen, Wasserqualitätsanalysen, hydrographische Untersuchungen, Flachwasser, Kraftvervielfacher und viele andere Anwendungen. Der ASV wurde mit einem voll integrierten Edgetech 6205 Mehrstrahl-Echolot (MBES), R2Sonic 2022 mit Typ II I2NS-Bewegungsreferenzeinheit und zwei Antennen GPS-System, sowie eine Oberflächenschallgeschwindigkeitssonde und eine Gusswinde mit einem CTD- Alle sind eng in die HYPACK-Software integriert.