Fallstudie: Schwimmende Bestnoten für Pfähle in überflutenden Flüssen

Bild: Grupo Lindley, Verwalter der Portos do Douro, Leixões und Viana do Castelo

Bild: Grupo Lindley, Verwalter der Portos do Douro, Leixões und Viana do Castelo

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Grupo Lindley wurde von Administração dos Portos do Douro, Leixões und Viana do Castelo in Portugal angesprochen, um die Zuverlässigkeit der Navigationshilfen im Douro River zu verbessern. Entlang dieser schiffbaren Gewässer gibt es viele Haufen, die bei Überschwemmungen des Flusses völlig untergehen.
In Zusammenarbeit mit dem Instituto Hidrográfico (Portugiesische Marine) hat Almarin zusammen mit der Schwesterfirma Lindley in Portugal an einer Top-Marke gearbeitet, die als Boje fungiert, die im Hochwasser vom Stapel schwebt. Das Ziel bestand darin, eine Tagesmarke zu entwerfen, die während der Navigationssaison normal funktioniert, jedoch auch eine größere Überlebenschance während der Winterfluten. Das Ergebnis einer erfolgreichen Implementierung werden niedrigere Betriebskosten des Kanals sein und gleichzeitig die Navigationssicherheit erhöhen.

Flüsse überfluten
In Kanälen oder Flüssen, die mit Pfählen als Hilfsmittel für Navigationsbaken markiert sind, bei denen die Wasserstandsänderung hoch ist, ist die Definition der Fokusebene nicht einfach. Eine hohe Brennebene erhöht die Kosten und kann die Sicht bei Nacht beeinträchtigen. Beacons mit einer niedrigen Fokusebene laufen Gefahr, bei steigendem Wasserstand vollständig unter Wasser zu stehen.

Während der Flutung über der Fokusebene sind die Baken nicht sichtbar und die Wasserstraße ist unter diesen Bedingungen nicht mehr befahrbar, da die Baken selbst zu unter Wasser stehenden Hindernissen werden. Höchstmarken und Lichter werden wahrscheinlich beschädigt. Nach den Überschwemmungen muss das Beaconing überprüft und repariert werden, um die volle Schifffähigkeit des Kanals wiederherzustellen, was zu Kosten und Verzögerungen in der Flussbetriebsnavigation führt.

Die Verwendung von Bojen im Vergleich zu schwebenden Bestnoten
Bojen sind eine ausgezeichnete Lösung für Flusskanäle mit konstantem Fluss, da ihre Verankerung mit einem großen Umfang gestaltet werden kann und ihre Bewegung senkrecht zur Achse des Kanals minimal ist. Im Douro-Fluss arbeiten Balizamar-Bojen mit 3 Knoten Strom perfekt. Wenn jedoch die Strömung nicht konstant ist, können Bojen auf langen Verankerungsfernrohren aufgrund ihres Schwenkradius ein Problem darstellen, insbesondere wenn enge Kanäle und Querwind vorhanden sind.

Aus diesem Grund werden im Fluss Douro Pfähle in den flacheren und engeren Abschnitten des Kanals verwendet, Bojen in den tieferen und breiteren Abschnitten des Flusses. Im Allgemeinen treten die schmalen und flachen Abschnitte in der Nähe von Dämmen auf der stromabwärtigen Seite und tieferes Wasser in der Nähe von Dämmen auf der stromaufwärtigen Seite auf.

Die Entwicklung basiert auf dem Konzept einer schwimmenden oberen Markierung, die als Boje fungiert, wenn sie an der Oberseite des Haufens festgemacht sind. Wenn der Wasserstand steigt, löst der Impuls der oberen Markierungsboje die Einheit vom Haufen aus. Dann wird sie den Fluss entlang schwimmen, bis die Festmacherleine angelernt wird.
Das Gerät fungiert dann als Boje, die senkrecht und aufrecht bleibt, wenn es bei niedrigen Stromstärken flott ist. Obwohl es unwahrscheinlich ist, dass das Gerät bei starken Strömungen vertikal bleibt, da die Verwendung von Gegengewichten zur Erleichterung des Austauschs vermieden werden musste. Wenn der Wasserstand nachlässt, muss das Wartungsteam die Einheiten auf ihren Haufen ersetzen.

Ergebnis Design
Diese innovative Boje dient als feste und schwimmende Markierung und wurde für Flüsse oder Kanäle mit starkem Wasserstand entwickelt, während die Genauigkeit bei niedrigem Wasserstand hoch ist.

Das Projekt wurde im Rahmen der Innovation der Konferenzen auf der 19. Ausgabe der IALA-Konferenz in Incheon (Südkorea), die im Mai 2018 stattfand, zur Präsentation ausgewählt und vom Almarin-Generaldirektor und technischen Direktor, Patrick Lindley, präsentiert.
Almarin, seit 2008 Mitglied der IALA in der Industrie, präsentierte auch seinen neuen AtoN-Katalog mit einem breiten Angebot an Bojen, Baken und Türmen für Häfen, Laternenräume und Lösungen zur Markierung von Brücken und Bauwerken unter Navigationskanälen.