Autonomes Fahrzeug schließt Vermessungsauftrag vor Alaska ab

(Foto: ASV Global)

Ein autonomes Überwasserschiff hat kürzlich die Strecke für eine hydrographische Erkundungsmission entlang einer abgelegenen Küste von Alaska zurückgelegt.

ASV Global und TerraSond sagten, sie haben vor kurzem eine hydrographische Untersuchung für die Kartierung vor der Küste von Alaska abgeschlossen. Die 10.649 km umfassende Untersuchung wurde von einem unbemannten Schiff des Typs ASV Global C-Worker 5 neben dem Vermessungsschiff Q105 durchgeführt, das als Mutterschiff fungierte. Ausgestattet mit einem Mehrstrahl-Echolot hat der C-Worker 5 53 Prozent der Umfrage durchgeführt.

Während des gesamten Betriebs wurde der C-Worker 5 mit Hilfe des ASView-Steuerungssystems von ASV Global von einer Station auf dem Mutterschiff von TerraSond fernüberwacht. ASView verwendete exportierte .dxf-Vermessungslinien aus dem TerraSond-Vermessungs-Planungssystem, um autonom eine genaue Vermessung mit minimaler menschlicher Intervention durchzuführen.

Die Operation, die ASV Global und TerraSonds vierte unbemannte Charting-Umfrage für NOAA in vielen Jahren markiert, bringt die gesamte unbemannte Vermessungslinie auf fast 15.000 km.

Larry Karl, Vice President und General Manager von ASV Global, erklärte: "Der C-Worker 5 erwies sich einmal mehr als zuverlässiges unbemanntes Schiff für die Vermessung mit präziser Linienführung und exzellenter Seefähigkeit."

Andrew Orthmann, Charting Program Manager bei TerraSond, sagte: "Der ASV C-Worker 5 war wieder einmal von Vorteil für unsere Charting-Arbeit für NOAA an einem abgelegenen Küstenstreifen der Aleuten. Es war in einer Offshore-Kapazität produktiv, aber auch effektiv, wenn es in der Nähe von zerklüfteten, felsigen Küstenlinien mit einer Fülle von unerforschten Navigationsgefahren arbeitete. Dadurch konnten wir das Risiko für unser Personal reduzieren und gleichzeitig die für unseren Kunden wichtigen Meeresbodendaten erhalten. "

C-Arbeiter 5
Länge: 5,5 m
Strahl: 1,7 m
Entwurf: 0,9 m
Höhe: 1,8 m
Gewicht: 1350kg Feuerschiff
Antrieb: Direktantriebs-Festpropeller 1 x Yanmar 57hp Dieselmotor
Geschwindigkeit: Bis zu 10 Knoten
Ausdauer: Bis zu 7 Tage bei 7 Knoten
Nutzlast: 20kg (auf der Stange); 35kg (im 19 "Rack)
Nutzlast: 1kW
Steuerung: ASView für direkte, halbautonome oder autonome Steuerung
Kommunikation: IP-Radio