"Hull Skate" Ihr Weg zu saubereren Rümpfen, besserer Kraftstoffeffizienz

Morten Fon, Präsident und CEO, Jotun (links) und Geir Haaoy, Präsident und CEO, Kongsberg (rechts). Bild: Jotun

Wenn es um Schiffseffizienz und Emissionsreduzierung geht, entwickelt die nächste Grenze bessere Mittel, um die Rümpfe in den fünf Jahren zwischen den Trockendocks vor Biofouling zu schützen. Die Suche nach den besten Lösungen für die Beschichtung und Reinigung von Rümpfen ist ein Hauptaugenmerk der Schifffahrtsunternehmen weltweit.

In einem Feature-Interview in Maritime Reporter & Engineering New mit Royal Caribbean Cruises (RCCL) Anshul Tuteja, Associate VP Global Fleet Optimization, wurde im vergangenen Monat klargestellt, dass die für die RCCL-Flotte verwendeten Beschichtungen insbesondere für Tuteja einen Schwerpunkt bilden und sein Datenanalyseteam, da ein Fehler bei den Beschichtungen eines Schiffes einen erheblichen Einfluss auf die Verschmutzung des Rumpfes haben kann, erhöht sich der Luftwiderstand und der Kraftstoffverbrauch, was seiner Meinung nach aufgrund des Schiffs bis zu 2-3 Millionen US-Dollar mehr Treibstoff kosten könnte zusätzlicher Luftwiderstand in den fünf Jahren zwischen den Trockendocks.

Um bessere Ergebnisse zu erzielen, hat RCCL in Zusammenarbeit mit Maersk Line und seiner Flotte von fast 600 Schiffen eine Beschichtungsstrategie entwickelt, um Daten auszutauschen und die Auswahl der Beschichtungen analytischer und weniger anekdotisch zu gestalten. Hand in Hand mit Beschichtungen ist die Häufigkeit und Wirksamkeit der Rumpfreinigung. „Egal wie gut die Beschichtung ist, Sie müssen Ihren Rumpf reinigen.“ In dieser Hinsicht sieht Tuteja für die Zukunft eine effiziente Roboter-Rumpfpflege für die RCCL-Flotte vielversprechend.
Der Hull Skater wurde heute von Jotun vorgestellt. Bild: Jotun Treffen Sie den "Hull Skater"
Heute hat Jotun die Hull Skating Solutions (HSS) auf den Markt gebracht, die Schiffseignern eine proaktive Lösung für die Rumpfreinigung bieten sollen. HSS bietet Zustandsüberwachung, Inspektion und Reinigung, technischen Service sowie Garantien für Leistung und Servicelevel. Es wird von Jotun als die erste umfassende Lösung dieser Art in der Branche angepriesen, die individuelle proaktive Zustandsüberwachungsdienste bietet, die auf jedes Schiff zugeschnitten sind und einen proprietären Algorithmus und Big Data verwenden, um die Entwicklung und Reinigung von Verschmutzungen genau vorherzusagen.

Während in der maritimen Industrie mehrere Reinigungslösungen für den Rumpf von Robotern vorgeschlagen und eingesetzt wurden, bezeichnet Jotun die HSS-Robotertechnologie als einzigartig, da sie speziell für die proaktive Reinigung und in Kombination mit dem Antifouling von SeaQuantum Skate und einer Reihe von Dienstleistungen entwickelt wurde. Das HSS wird den Schiffsbetreibern helfen, frühe Phasen des Foulings zu bekämpfen. Der HullSkater bleibt durch die Kraft seiner Magneträder am Rumpf, die jeweils mit Elektromotoren für Antrieb und Lenkung ausgestattet sind. Das Fahrzeug verfügt über mehrere Kameras und Sensoren, die den Bediener mit Daten zur Navigation und zur Dokumentation von Verschmutzungen am Schiffsrumpf unterstützen. Die speziell entwickelte motorisierte Bürste soll den Rumpf vor Verschmutzung schützen, ohne Erosion oder Beschädigung der Rumpfbeschichtung zu verursachen. Das Fahrzeug ist über eine Versorgungsleitung mit der Zentrale des Bedieners verbunden und kann für Schiffe auf der ganzen Welt mit 4G-Abdeckung fernbedient werden. Die Inspektion und proaktive Reinigung eines Rumpfes dauert je nach Größe und Zustand normalerweise etwa 2 bis 8 Stunden.

Zu den Technologiepartnern des Projekts zählen Kongsberg, Semcon, DNV GL, Telenor sowie die Reedereien Wallenius Wilhelmsen, Berge Bulk und Maersk.

Bild: Jotun