Die Flotte der Zukunft: Wie Oceaneering die Offshore-Operationen neu definiert

Dan Vela, Vizepräsident – OPG Americas bei Oceaneering. Bildnachweis: Oceaneering International

Da die Offshore-Energieentwicklung mit immer mehr Anwendungsbereichen, zunehmend komplexen Betriebsumgebungen und einem turbulenten Weltmarkt konfrontiert ist, könnten Anpassungsfähigkeit und integrierte Angebote die Lösung sein. Im Zentrum dieses Geschehens steht die Offshore Projects Group (OPG) von Oceaneering International und Vizepräsident Dan Vela, der MTR Einblicke in den Betrieb einer Flotte mit mehreren Schiffen für verschiedene Missionen gewährte.

Dynamische Flexibilität

Dans vielseitige Karriere in der Öl- und Gasindustrie reichte vom Offshore-Techniker über Vertrieb und Kundenbetreuung bis hin zum operativen Geschäft. Seit drei Jahren bekleidet er seine jetzige Position als Vizepräsident von OPG Americas.

Ein typischer Arbeitstag kann sehr unterschiedlich sein, doch der Fokus liegt stets auf der Entwicklung der Teams und der Festlegung der Aufgabenbereiche, um die anstehenden Projekte erfolgreich zu bewältigen. „Es geht viel um die Planung zukünftiger und laufender Arbeiten sowie um die Identifizierung und das Management von Risiken und Gefahren“, so Vela. „Wir legen großen Wert auf Qualität und stellen sicher, dass unsere Teams optimal vorbereitet sind. Anschließend geht es um die reibungslose Durchführung der Projekte, damit alles planmäßig verläuft und wir anschließend neue Kraft tanken und uns dem nächsten Projekt widmen können.“

Die Rolle ist dynamisch und erfordert Flexibilität. „In der Fertigung plant man etwas, gibt es ins System ein, und dann läuft es quasi von selbst. Hier funktioniert es zwar auch, aber die Prozesse neigen dazu, sich zu verändern“, erklärte er. „Unsere Aufgabe ist es, den Plan so präzise wie möglich einzuhalten und ihn bis zur Ausführung konsequent zu verfolgen. Das hat sich im Laufe der Zeit entwickelt, indem wir gelernt haben, wie wir das am effektivsten für interne und externe Ergebnisse umsetzen. Und wir lernen immer noch dazu. Es gibt ständig etwas Neues. Langeweile kommt da garantiert nie auf.“

Externe Faktoren stellen uns vor dynamische Herausforderungen. „Ob es nun das Wetter ist, das unsere Betriebsabläufe beeinträchtigt, oder ein sich ändernder Kundenplan – ein Großteil unseres Tagesgeschäfts besteht darin, auf diese Einflüsse zu reagieren, sie zu verarbeiten, neu zu planen, uns neu vorzubereiten, neu zu bewerten und dann zum nächsten Schritt überzugehen.“

Bereit für den Einsatz

Aus Sicht der Schiffsaktivitäten konzentriert sich der Großteil der Arbeit von OPG America in der westlichen Hemisphäre auf den Golf von Amerika, wobei sich weitere Projekte über die Karibik und bis nach Südamerika erstrecken.

Die fünf Schiffe des Unternehmens wurden in den letzten Jahren modernisiert, da Oceaneering die Flottenverwaltung als langfristige Strategie etablieren wollte. Zusätzlich zum Betrieb eigener Schiffe schloss das Unternehmen langfristige Vereinbarungen mit anderen Reedereien ab, um die Kapazität und Reichweite seiner Flotte auszubauen.

Die Flotte umfasst zwei große Schiffe mit jeweils einem 250-Tonnen-Hebekran und einem Achterdeck von rund 1.100 Quadratmetern. Diese Schiffe sind auf die Installation und Durchführung von Unterwasserarbeiten spezialisiert – Projekte, die größere Ausrüstung und leistungsfähigere Kräne in größeren Wassertiefen erfordern. Die „Ocean Evolution“ wurde für Oceaneering gebaut und befindet sich in deren Besitz, während das zweite Schiff von einem unabhängigen Reeder gechartert ist. Vela erklärte dazu: „Das Schiff wird von Management- und Einsatzteams von Oceaneering bemannt, während der Reeder ein eigenes Schiffsteam für den Betrieb des Schiffes stellt. Wir stimmen uns mit ihnen bezüglich des Betriebs und aller notwendigen Wartungsarbeiten ab.“

Ozeanentwicklung. Bildnachweis: Oceaneering International

Zwei mittelgroße Schiffe verfügen über 165-Tonnen-Hebekräne und etwas kleinere Achterdecks. Diese Schiffe werden je nach Projekt flexibel angepasst; häufig werden sie für kleinere Installations- oder Interventionsarbeiten eingesetzt, aber auch für Inspektion, Wartung und Reparatur (IMR). Das kleinste Schiff von Oceaneering wird ebenfalls gechartert und führt hauptsächlich IMR-Arbeiten durch.

Das Schiff Ocean Intervention II. Bildnachweis: Oceaneering International

Ein Schiff von Oceaneering leistet IMR-Unterstützung. Bildnachweis: Oceaneering

Das Besondere an der Flotte des Unternehmens ist, dass alle Schiffe, unabhängig vom Typ, mit eigenen ROVs und Vermessungsdiensten ausgestattet sind. Dieser ganzheitliche Ansatz, so Vela, ermöglicht dem Unternehmen die interne Zusammenarbeit und Koordination.

„Wir prüfen täglich den Bedarf der eingehenden Projekte und suchen das am besten geeignete Schiff aus“, fügte er hinzu. „Wir versuchen, das Schiff bestmöglich an den Projektumfang anzupassen. Sollte das gewünschte Schiff nicht verfügbar sein, können wir die Aufgaben flexibel umverteilen und die Arbeiten von einem Schiff auf ein anderes verlagern.“

Alles aus einer Hand

Ein kürzlich abgeschlossenes, wenn auch ungewöhnliches Projekt stellte die Servicekompetenz von Oceaneering von Anfang bis Ende unter Beweis. Der Kunde, ein Pipeline-Unternehmen im Golf von Amerika, wollte seine Produktionslinien unter Wasser umrüsten, anstatt die Prozesse vor Beginn der Arbeiten stillzulegen. Das Ingenieurteam von Oceaneering entwickelte komplexe Skid-Systeme mit Absperrventilen, die den Weiterbetrieb ermöglichten. „Sie bauten das System, testeten es, und wir übernahmen es anschließend und führten die Installation offshore durch“, erklärte Vela. „Dadurch konnten wir das gesamte Leistungsspektrum von Oceaneering einbringen – von der Entwicklung des Produkts über die Konstruktion und die Tests bis hin zur Lieferung und Installation.“

Er fügte hinzu: „Wir freuen uns darauf, mit diesem Kunden in Zukunft mehr zusammenzuarbeiten. Er hat noch einige weitere Projekte dieser Art in Planung, und wir sind bestens aufgestellt, um ihn dabei zu unterstützen.“

Schiffsform

In einem turbulenten globalen Geschäftsumfeld mit rasant wachsenden Trends wie der autonomen Schifffahrt und dem Einsatz künstlicher Intelligenz (KI) setzt Oceaneering auf Anpassungsfähigkeit, um seine Kunden optimal zu bedienen. „Viele externe Faktoren beeinflussen unser Geschäft und sind die wichtigsten Treiber“, so Vela. „Das hängt stark vom Markt ab und davon, wo und wie unsere Kunden ihr Geld ausgeben. Es ist entscheidend für uns, diese Entwicklungen zu verstehen, um darauf reagieren oder proaktiv handeln zu können. Der Einsatz von KI auf den Schiffen bietet zwar Potenzial, aber der größte Vorteil liegt darin, wie wir sie nutzen können, um effizienter zu arbeiten.“ Er merkte an, dass Tracking und Planung mithilfe von KI optimiert werden können.

Was die Autonomie betrifft, verfügt die Flotte von Oceaneering bereits über autonome Prozesse, wie beispielsweise dynamische Positionierungssysteme, Unterwasservermessungsgeräte, ROV-Systeme und Kräne. „Wir haben außerdem ein Team, das sich ausschließlich mit autonomen Schiffen beschäftigt. Wir arbeiten mit diesem Team zusammen, um die Einsatzmöglichkeiten der Schiffe zu erörtern und die Autonomie in unsere Flottennutzung im Golf von Amerika zu integrieren. Diese Diskussion ist noch nicht abgeschlossen.“

Kurs festlegen

Für Vela birgt die nahe Zukunft spannendes Potenzial für Oceaneering. „In den nächsten drei bis fünf Jahren wollen wir genau verstehen, wie unsere Flotte aussehen muss. Wie soll sie aussehen? Wie viele autonome Fahrzeuge werden dazu gehören?“

Die Besatzungsstärke ist ein Faktor, der ein ausgewogenes Verhältnis erfordert. „Wir prüfen, wie wir unsere Besatzungsstärke auf See reduzieren können. Nicht, dass wir Personal abbauen wollen, aber wir sehen Bereiche, in denen wir auf Remote-Einsätze umsteigen können.“

Es ist nur ein Aspekt, den wir berücksichtigen. „Zusätzlich zu unserem Tagesgeschäft beschäftigen wir uns also mit vielen Dingen im Hintergrund. Es gibt viele Entwicklungen, viele bewegliche Teile und Herausforderungen, aber wir haben hier großartige Mitarbeiter, die sich gerne neuen Herausforderungen stellen. Sie wollen diese neuen und spannenden Möglichkeiten nutzen, um nachzudenken, zu planen und Probleme zu lösen.“

Sehen Sie sich hier das vollständige Videointerview von Marine Technology TV mit Dan Vela an: